Avião

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Airplane_Jimmy_Angel Jimmy Avião Anjos

Criada pela All Metal Aircraft Corporation, o Flamingo foi um modelo G-2-W (C / N 11) e registrada NC-94873; vendidos 08/03/36 a James Crawford Angel e parceiros; mais tarde, foi registada por um Joel Eli Meachan, do Arizona, Phoenix em 01/06/37.

O Flamingo era um avião oito lugar, movido por um motor Pratt & Whitney Wasp de 450HP. Este Flamingo particular, foi batizada de "El Rio Caroni." Pelo menos 21 exemplos deste modelo foram construídos, mas o Rio Caroni é o único sobrevivente. O All Metal Aircraft Company deixou de existir há muitos anos.

O Flamingo era um avião oito lugar, movido por um motor Pratt & Whitney Wasp de 450HP. Este Flamingo particular, foi batizada de "El Rio Caroni." Pelo menos 21 exemplos deste modelo foram construídos, mas o Rio Caroni é o único sobrevivente. O All Metal Aircraft Company deixou de existir há muitos anos.

Como já dissemos, após o seu desembarque agitado, Rio Caroni foi abandonado em cima da Auyantepui, para aí permanecer até os primeiros meses de 1970. filho mais novo de Jimmie, Roland, foi para o Salto Angel, em 1965 acompanhados pelo escritor Carl Mydans e encontraram o avião Flamingo, o "El Rio Caroni" ainda no mesmo local onde seus pais haviam abandonado 28 anos antes, muitos anos de exposição às duras sol tropical e avião branqueada de chuva, embora a estrutura em geral, foi relatado para estar nas boas condições que tinha tantos anos atrás.

Em 1970, como parte das atividades relacionadas ao seu 50 º aniversário, a Fuerza Aérea Venezuelana (FAV) montou uma operação para resgatar o avião. O pessoal da FAV sob o Comando do Coronel Edgar Soares Mier y Teran e Gustavo Fernandez, que atua como o chefe da base para o "Operacion Auyantepui" desmontado, e usando um Bell UH-1H helicóptero para o transporte de avião, primeiro a Canaima , em 06 de fevereiro de 1970 e mais tarde um Fairchild C-123 foi usado para transportar o avião do Canaima a Caracas, onde foi restaurado.

Como um testamento para a construção do avião acidentado, quando foi desmontado para o transporte de Canaima, estruturalmente fuselagem estava em muito boa forma, a bateria ainda tinha um custo! Polêmica também seguiu o Rio Caroni, houve uma disputa de propriedade entre Força Aérea Venezuelana, que em princípio tinha assumido a propriedade do avião e os moradores de Ciudad Bolívar até 1971, quando a FAV informou o jornal El Universal que eles voltariam o avião Ciudad Bolívar. Depois da restauração, que foi exibido pela primeira vez em um parque em Canaima (Parque Ruiz Pineda), não muito longe do terminal do aeroporto de Ciudad Bolívar. Em seguida, ele foi transferido para o Aeronautico Museo de Maracay, até 1980, quando foi transferido de volta para Ciudad Bolívar.

Foi exibido em uma rotatória em frente ao aeroporto, onde foi atropelado por um carro. O vandalismo tomou seu pedágio, e há muitas peças faltando no avião. Tem havido muitos planos formulados para construir uma estrutura metálica sobre o avião histórico, para preservá-la dos elementos ásperos predominante nesta região da América do Sul, mas nada foi done.There é também um movimento na Venezuela, para que o Rio Caroni voltou ao topo do Auyantepui, onde eles dizem, pertence. O Governo venezuelano declarou que o Rio Caroni Monumento Nacional.

Written by :
Henrik Linde
 
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