Avion

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Airplane_Jimmy_Angel Jimmy Anges Avion

Construit par l'Aircraft Corporation All Metal, le Flamingo est un modèle G-2-W (c / n 11) et enregistré NC-94873; 03/08/36 vendus à Jimmy Angel et partenaires; Il a ensuite été enregistré par Joel Eli Meachan,de Phoenix en Arizona, le 01/06/37.

Le Flamingo était une huitième place avion, propulsé par un moteur Pratt & Whitney Wasp de 450 ch. Cette particulièrement Flamingo, a été nommé "El Rio Caroni." Au moins 21 sont des exemples de modèle de este construit, mais le Rio Caroni est le seul survivant. Le Aircraft Company All Metal cessé d'exister il ya plusieurs années.

Le Flamingo était une huitième place avion,propulsé par un moteur Pratt & Whitney Wasp de 450 ch. Cette particulièrement Flamingo, a été nommé "El Rio Caroni." Au moins 21 sont des exemples de modèle de este construit, mais le Rio Caroni est le seul survivant. Le Aircraft Company All Metal cessé d'exister il ya plusieurs années.

Comme nous l'avons déjà dit, après leur atterrissage mouvementé, le Rio Caroni a été abandonné sur le dessus de la Auyantepui, il demeure jusqu'à ce que les premiers mois de 1970. jeune Roland sont de Jimmie,Nous sommes allés à Angel Falls en 1965. Accompagné par l'écrivain Carl Mydans Flamingo et trouvé l'avion, le "El Rio Caroni" toujours sur le même emplacement HAD où ses parents ont abandonné 28 ans avant; de nombreuses années d'exposition au soleil tropical dur et la pluie blanchi avion ,, Bien que la structure globale a été signalé à être dans les bonnes conditions, elle avait tant d'années en arrière.

En 1970, dans le cadre des activités liées à leur 50e anniversaire,la Fuerza Aerea Venezolana (FAV) a monté une opération de sauvetage de l'avion. Le personnel de la FAV, sous le commandement du colonel Edgar Suarez Mier y Teran et de Gustavo Fernandez, agissant en tant que chef de la base de l '"Opération Auyantepui" démonté, et l'aide d'un hélicoptère Bell UH-1H pour transporter l'avion, d'abord à Canaima , le 6 Février 1970 et plus tard sur un Fairchild C-123 a été utilisé pour transporter l'avion de Canaima à CaracasOù il a été restauré.

Comme un témoignage de la construction robuste de l'avion, quand il a été démonté pour le transport de Canaima, la cellule structurellement était en très bonne forme; la batterie a encore une charge! Ont également suivi la controverse Rio Caroni; Il y avait un conflit de propriété entre la Force aérienne du Venezuela, la plus faible à la propriété avait d'abord supposé de l'avion et les habitants de Ciudad Bolivar jusqu'en 1971Quand La FAV le journal El Universal informés qu'ils reviendraient l'avion à Ciudad Bolivar. Après la restauration ITS, il a d'abord été affiché sur un parc de Canaima (Ruiz Pineda Park), non loin de la borne de l'aéroport de Ciudad Bolivar. Ensuite, il a été déplacé à la Aircraft Museum à Maracay, jusqu'à 1980 quand il a été déplacé en arrière à Ciudad Bolivar.

Il a été affiché sur un rond-point en face de l'aéroport,Où il a été heurté par une voiture. Vandalisme a pris péage IST, et il ya beaucoup de parties manquantes de l'avion. Il ont été formulées de nombreux projets de construction d'une structure métallique sur Cet avion historique, à préserver des éléments difficiles qui prévalent dans cette région d'Amérique du Sud, mais rien n'a été done.There-también está un mouvement au Venezuela, au Rio Caroni Have repris la tête de la Auyantepui, où ils disent,il appartient. Le gouvernement vénézuélien a déclaré le Rio Caroni un monument national.

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